品牌 | 其他品牌 | 貨號(hào) | 123 |
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規(guī)格 | FHA-32C-50-E2 | 供貨周期 | 一個(gè)月以上 |
主要用途 | 半導(dǎo)體 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子 |
品牌 | 哈默納科 | 用途 | 半導(dǎo)體、機(jī)器人、機(jī)械設(shè)備 |
材質(zhì) | 鋼 | 是否進(jìn)口 | 是 |
簡單地畫出,并把安裝其它零、部件接合處的構(gòu)造繪出以供檢查。.接著著是布置前、后橋及車架,門架布置也可同時(shí)進(jìn)行。完成布置以后,應(yīng)校驗(yàn)后橋上、下擺功及轉(zhuǎn)向輪內(nèi)、外轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)大可能范圍,哈默納科門架調(diào)整諧波減速器FHA-32C-50-E250輪胎或與之有關(guān)的其它部分是否,發(fā)動(dòng)機(jī)或其它零、部件發(fā)生干涉涉及碰撞,即可繪出輪胎的大活動(dòng)空間,以保證不妨礙轉(zhuǎn)向輪的運(yùn)動(dòng),供兼作平衡瑕的護(hù)吐板形狀:才使用。對于門架的布置,首先可繪出它與前橋間的聯(lián)接構(gòu)造。前橋的構(gòu)造形狀與車架間的連接構(gòu)件的一些具體部分,也得在布晉中確定,但應(yīng)在進(jìn)行上述校驗(yàn)之前。
應(yīng)盡可能地把對重布置在車尾后部分,使對重的重量小。通常也利用特別加厚的厚輪護(hù)泥板作為對重部分,它不與其它構(gòu)件爭地位哈默納科門架調(diào)整諧波減速器FHA-32C-50-E250。設(shè)計(jì)對重形狀,必須在確定所需對重的重量之后。確定對重的重量的原則,是把整車自重重心調(diào)整整到所希望的位置上,但對所希望的位置不能持片面觀點(diǎn),必須兼顧各種特性的基本要求。由于初步方案設(shè)計(jì)中的各種重量確定不夠準(zhǔn)確,所以初的對重重心也不精確,這可以在能精確地確定貢哥之后,再加以適當(dāng)?shù)男拚c調(diào)整。